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空分設(shè)備配件常見問題

空分設(shè)備配件常見問題
空分設(shè)備純化系統(tǒng)采用的的吸附器有哪幾種?
空分設(shè)備分子篩吸附器結(jié)構(gòu)是怎樣?
世界鋼鐵工業(yè)已經(jīng)歷過幾次變革,1865年前后,在英國出現(xiàn)空氣側(cè)吹轉(zhuǎn)爐煉鋼法、平爐煉鋼法,后以平爐取代側(cè)吹轉(zhuǎn)爐。為強化平爐冶煉,進而采用吹氧操作。1952年奧地利發(fā)明氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼法(LD法)后,世界鋼鐵工業(yè)進入了一個大飛躍發(fā)展時期。隨著鋼鐵工業(yè)的大飛躍,制氧機迅速向大型化發(fā)展,氧與鋼緊密地聯(lián)系在一起。?? ? ? 美國是繼奧地利之后,世界上較早采用氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐的國家。日本從1957年引進該技術(shù)并大力發(fā)展,僅十年時間,就把鋼產(chǎn)量從一千萬噸猛增到了一億噸,其發(fā)展速度之快,氧鋼比例之大,當(dāng)時均稱世界。而這期間,氧的生產(chǎn)也迅速增加,若1951年氧總產(chǎn)量為100,則1967年就達到637,十年增長了6.4倍,到1973年達1998,十六年增長了20倍。日本1973年產(chǎn)鋼突破1億噸。美國到1978年產(chǎn)鋼1.06億噸,消耗氧氣65.23億立方米。鋼鐵部門一直是氧氣行業(yè)較大的工業(yè)用戶,鋼鐵生產(chǎn)用氧量占總氧產(chǎn)量的2/3。?? ? ? 1996年我國鋼產(chǎn)量突破1億噸大關(guān),近年來我...
增壓透平膨脹機,本機組工作介質(zhì)先經(jīng)增壓機增壓,再經(jīng)冷卻后進入主換熱器,然后再進入膨脹機進行絕熱膨脹產(chǎn)生空分設(shè)備裝置所需的冷量,與此同時產(chǎn)生的機械功又為增壓機所吸收 工作介質(zhì)由進口管進入蝸殼,經(jīng)可調(diào)噴咀再進入工作輪作功,然后經(jīng)擴壓室、排氣管排出。?膨脹機氣量調(diào)節(jié)是依靠安裝在冷箱頂上的氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)帶動噴咀葉片轉(zhuǎn)動,從而改變其通道截面積來實現(xiàn)的,執(zhí)行機構(gòu)的閥桿行程反映了噴咀通道寬度的變化,閥桿總行程約為40毫米,閥桿下移使噴咀通道開大,上移則關(guān)小。 蝸殼:為不銹鋼焊接結(jié)構(gòu),固定在機身上,通過機身與底座相連,蝸殼內(nèi)容納有噴咀和膨脹機葉輪。 ? 轉(zhuǎn)子:二端分別裝有膨脹機葉輪和增壓機葉輪(二者均為閉式),為一剛性轉(zhuǎn)子,套裝在機身軸承上。 軸承:前、后軸承均為徑向推力聯(lián)合式軸承,由進油管供給清潔而充足的潤滑油,使轉(zhuǎn)子能長期穩(wěn)定運轉(zhuǎn),采用鉑電阻溫度計測量軸承溫度。 軸密封:在靠近二葉輪的軸上各置有一迷宮密封套,使得氣體外漏量控制在較小的范圍內(nèi),在靠近膨脹機的密封套內(nèi)充入常溫密封氣(干燥空氣或氮氣)以阻止流經(jīng)膨脹機的低溫氣體外泄,而跑“冷”,為控制噴咀出口的氣體與膨脹機端密封氣之間的壓力差維持在0.05MPa左右,特設(shè)置一精密減壓閥,增壓機端的密封套內(nèi)充入~0.5MPa壓力的密封氣(干燥空氣)。
空分設(shè)備清除空氣中的一些雜質(zhì)常用方法有哪些?
空分設(shè)備離心式液氧泵的“氣蝕”有何危害?
什么是空分設(shè)備膨脹機制冷量
空分設(shè)備調(diào)整精餾工況影響氧產(chǎn)量的因素有哪些
如何縮短分子篩凈化流程空分設(shè)備的冷開車時間?
空分設(shè)備液氧貯罐在使用時應(yīng)注意什么安全問題
空分設(shè)備管道及設(shè)備進行選用脫脂劑應(yīng)注意哪些方面
氣體經(jīng)過導(dǎo)流器和葉輪膨脹后,在葉輪出口氣流還具有一定的速度。這部分動能沒有轉(zhuǎn)換成機械能對外做功,由此產(chǎn)生的動能損失叫做余速損失。從葉輪結(jié)構(gòu)形狀的合理性考慮,該速度應(yīng)在45~70m/s。? ?如果在葉輪的出口接上一段斷面逐漸擴大的短管,則可使流速降低,動能減小,將氣流的一部分動能轉(zhuǎn)換成壓力能,在短管出口的壓力將升高。因此,該短管稱為擴壓器。在空分設(shè)備中,在擴壓器出口的氣流速度一般在5~10m/s。經(jīng)過擴壓器后,氣體的溫度也有所升高。? 對空分裝置用的膨脹機來說,擴壓器后的壓力戶。取決于上塔壓力。因此,安裝擴壓器的好處是可以使膨脹機葉輪出口的壓力p2降得更低些,氣體在膨脹機中的焓降相應(yīng)增大,可以對外作更多的功,相應(yīng)地提高了膨脹機的效率。? 通常測定的膨脹機后的壓力和溫度是指擴壓器后管道中的氣體壓力和溫度。由此求得的制冷量是將膨脹機作為整體來考慮的,即進蝸殼的氣體焓值與出擴壓器的氣體焓值之差。膨脹機的效率也是將擴壓器包括在內(nèi)的。? 此外,由于擴壓器出口的氣體溫度比膨脹機葉輪出口氣體的溫度要高,在擴壓管出口氣體沒有液化時,在膨脹機葉輪出口可能已降到液化溫度。因此,在判斷膨脹機內(nèi)是否出現(xiàn)液體時必須考慮這個因素。
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